Personenwaggon Bpz 37047
A-NBIK 5081 2420 001-7
Technische Daten
| Verfügbarkeit: | Betriebsfähig |
| Hersteller: | Maschinen- und Waggonbau-Fabriks-A.G. ("Simmeringer Waggonfabrik") |
| Baujahr: | 1929 |
| Fabriknummer: | 63453 |
| Dienstgewicht: | 17 t |
| Länge: | 13,4 m |
| Sitzplätze: | 62, Polsterklasse |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Vorbesitzer: | ÖBB |
Fahrzeuggeschichte
Nach dem ersten Weltkrieg beschafften die BBÖ (Bundesbahnen Österreich) neue Waggons zunächst nahezu unverändert nach kkStB-Plänen und mit Holzaufbauten. Nach 1925 ging man aber – auch wegen der positiven Erfahrungen in Deutschland mit den ab 1921 gebauten Ganzstahl-Zweiachsern ("Donnerbüchsen") - zur reinen Stahlbauweise über. Ab 1926 entstanden so zweiachsige und vierachsige Wagen der Bauart N 28 ("Neubau1928"), die mit ihrer einfachen und zweckentsprechenden Konstruktion ein großer Erfolg wurden.
Die Wagen waren als "Großraumwagen" ohne Trennwände mit großen Fallfenstern konzipiert, waren mit längslaufenden Gepäcknetzen ausgestattet und wiesen Holz-Lattenbänken mit einer Sitzplatzaufteilung von 3 + 2 pro Reihe auf. Der Zustieg erfolgte über mit Vorlegestangen gesicherte offene Bühnen an jedem Wagenende. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Holzbänke durch grüne kunstlederbezogene Bänke ersetzt, wobei die alte Sitzplatzaufteilung 3 + 2 erhalten blieb. Bei vielen Wagen der Bauart N 28 wurden überdies die
Fallfenster durch Übersetzfenster ersetzt und das äußere Erscheinungsbild mehr oder weniger den damals in großer Stückzahl gebauten Spantenwagen angeglichen. Offensichtlichste äußere Unterscheidungsmerkmale zu den Spantenwagen: außenliegende Langträger, eine Abdeckleiste unter dem Fensterband sowie ein schmäleres WC-Fenster.
Unser heutiger Bpz 37047 wurde im Jahr 1929 gebaut und erhielt die BBÖ Betriebsnummer C 32 359. Bei den ÖBB lautete die Betriebsnummer nach Ende der dritten Wagenklasse Bih 37047. Im Jahr 1983 erfolgte der Umbau in einen Mannschaftswagen mit der Nummer 972064, später erhielt der Mannschaftswagen die Betriebsnummer 4081 9457 931-9. Im Jahr 1996 wurde der Wagen vom Verein "Nostalgiebahnen in Kärnten" erworben. Er ist betriebsfähig und für Fahrten am Streckennetz der ÖBB Infrastruktur AG zugelassen.
